Воспроизводство парка легковых автомобилей: условия и возможности

Милякин Сергей Романович   

В статье процесс воспроизводства российского парка легковых автомобилей описывается рядом параметров с разной степенью детализации. С целью анализа возможных последствий для экономического роста и благосостояния рассматриваются не только показатели, характеризующие обеспеченность населения автомобилями и поставки, но и структурные параметры парка. С 2014 г. возрастная структура парка менялась в пользу более старых автомобилей: доля автомобилей старше десяти лет в 2024 г. достигла 71%. В базовом (инерционном) сценарии автомобилизации она может вырасти еще больше, что сопряжено с рисками незапланированного выхода автомобилей из строя и техногенных катастроф. В сценариях модернизации парка (в которых возрастная структура меняется в пользу автомобилей младше десяти лет) увеличиваются объемы поставок новых автомобилей. При целевых установках снижения доли импорта до показателей 2021 г. для модернизации парка легковых автомобилей может потребоваться объем внутреннего производства в 1,6 млн ед. – к 2030 г., 2,6 млн – к 2035 г. и 4,0 млн – к 2050 г., что создает необходимость расширения производственных мощностей в 1,7 раза, а также обеспечения возможностей платежеспособного спроса.

Статья опубликована в журнале «Проблемы прогнозирования», №1 2026

Литература/References

  1. Dargay J., Gately D. Income’s effect on car and vehicle ownership, worldwide: 1960–2015 // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 1999. Vol. 33. No. 2. Pp. 101-138.
  2. Tanner J.C. Car Ownership Trends and Forecasts. TRRL Laboratory Report 799. Great Britain. (Department of the Environment, Transport and Road Research Laboratory). 1977. Pp. 1-117.
  3. Вафин Л.Р. Методический подход к долгосрочному прогнозированию рынка новых легковых автомобилей // Научные труды Центра перспективных экономических исследований. 2018. № 15. С. 54-71. [Vafin L.R. Metodicheskij podhod k dolgosrochnomu prognozirovaniyu rynka novyh legkovyh avtomobilej // Nauchnye trudy Centra perspektivnyh ekonomicheskih issledovanij. 2018. No. 15. Pp. 54-71. (In Russ.)]
  4. Донченко В.В., Баранов А.С., Немчинов Д.М., Поляков А.С. Городское планирование и транспортное поведение в Российской Федерации. М., КнигИздат. 2022. 184 с. [Donchenko V.V., Baranov A.S., Nemchinov D.M., Polyakov A.S. Gorodskoe planirovanie i transportnoe povedenie v Rossijskoj Federacii. M., KnigIzdat. 2022. 184 p. (In Russ.)]
  5. Ayetor G.K., Mbonigaba I., Sackey M.N., Andoh P.Y. Vehicle regulations in Africa: Impact on used vehicle import and new vehicle sales // Transportation research interdisciplinary perspectives. 2021. Vol. 10. No. 100384.
  6. Black S., Cusbert T. Durable goods and the business cycle // Reserve Bank of Australia Bulletin. 2010. Pp. 11-18.
  7. Pavelková D., Homolka L., Vychytilová J., Ngo V.M., Dehning B. Passenger car sales projections: Measuring the accuracy of a sales forecasting model // Ekonomický časopis. 2018. Vol. 66. No. 3. Pp. 227-249.
  8. Storchmann K. On the depreciation of automobiles: An international comparison // Transportation. 2004. Vol. 31. Pp. 371-408.
  9. Barwick P.J., Li S., Rao D., Zahur N.B. The healthcare cost of air pollution: evidence from the World’s largest payment network // Review of Economics and Statistics. 2024. Pp. 1-52.
  10. Xu X., Yang H., Li C. Theoretical model and actual characteristics of air pollution affecting health cost: a review // International Journal of Environmental Research and Public Health. 2022. Vol. 19 (6). No. 3532. Pp. 1-14.
  11. Guzek M., Jackowski J., Jurecki R.S., Szumska E.M., Zdanowicz P., Żmuda M. Electric vehicles — an overview of current issues — Part 1 — environmental impact, source of energy, recycling, and second life of battery // Energies. 2024. Vol. 17 (1). No. 249.
  12. Pipitone E., Caltabellotta S., Occhipinti L. A life cycle environmental impact comparison between traditional, hybrid, and electric vehicles in the European context // Sustainability. 2021. Vol. 13 (19). No. 10992.
  13. Jacyna M., Żochowska R., Sobota A., Wasiak M. Scenario analyses of exhaust emissions reduction through the introduction of electric vehicles into the city // Energies. 2021. Vol. 14 (7). No. 2030.
  14. Karacan R., Kayacan E.Y. How environmentally friendly are electric cars? The relationship between lithium usage and water resources, Chile example // Managerial and Decision Economics. 2024. Vol. 45. No. 8. Pp. 5346-5358.
  15. Danilevičius A., Karpenko M., Křivánek V. Research on the noise pollution from different vehicle categories in the urban area // Transport. 2023. Vol. 38. No. 1. Pp. 1-11.
  16. Panchal R. Panagi M., May H.R., Obszynska J.A., Evans M.S., Hansell A.L., Hey J.D.V. Personal air pollution exposure during morning commute car and active transport journeys // Journal of Transport & Health. 2022. Vol. 26. No. 101365.
  17. Nieuwenhuijsen M.J. New urban models for more sustainable, liveable and healthier cities post covid19; reducing air pollution, noise and heat island effects and increasing green space and physical activity // Environment international. 2021. Vol. 157. No. 106850.
  18. Kuss P., Nicholas K.A. A dozen effective interventions to reduce car use in European cities: Lessons learned from a meta-analysis and transition management // Case studies on transport policy. 2022. Vol. 10. No. 3. Pp. 1494-1513.
  19. Svoboda M., Fanta M., Mošovský J. Effectiveness of car scrappage schemes: Comparative analysis of European countries. IES Working Paper. 2023. No. 28/2023. Pp. 1-61.
  20. Laborda J., Moral M.J. Scrappage by age: Cash for Clunkers matters! // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2019. Vol. 124. Pp. 488-504.
  21. Alberini A., Harrington W., McConnell V.D. Fleet turnover and old car scrap policies. Discussion Paper 98-23. 1998. Pp. 1-35. URL: https://ageconsearch.umn.edu/record/10897
  22. Brand C., Anable J., Tran M. Accelerating the transformation to a low carbon passenger transport system: The role of car purchase taxes, feebates, road taxes and scrappage incentives in the UK // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2013. Vol. 49. Pp. 132-148.