«Ведомости» №4210 24.11.2016

Хотя отдельные платные участки были в стране и до этого, впервые на уровне руководства страны о платных дорогах заговорили 12 лет назад, в 2004 г. Интересно вспомнить некоторые цитаты: тогдашний министр Игорь Левитин, например, сказал, что первыми «будут направления от Москвы в сторону Белоруссии. Мы планируем также создание платной трассы от Москвы в сторону Финляндии через Санкт-Петербург с обходной бесплатной дорогой через Клин».

Но жизнь пошла по-иному. Дорога в сторону Белоруссии пока бесплатна, а вполне здравая идея о том, что обходы городов должны оставаться бесплатными, быстро была забыта: обходы городов становились платными в первую очередь. Например, на трассе М4 «Дон». На ее примере вообще хорошо видно, как деградировала идеология платности. Два первых участка, ставших платными в 2010–2011 гг. (объезд Задонска и участок в Московской области), были оборудованы освещением. Участки, ставшие платными в 2012–2014 гг. (обходы Богородицка, Ефремова и Ельца), уже не оборудовались освещением, но хотя бы допускают скорость 110 км/ч. На участках, ставших платными в 2015–2016 гг. (в Воронежской и Тульской областях), не было сделано вообще ничего, кроме строительства пунктов оплаты, и максимальная скорость осталась, как по всей России, 90 км/ч.

(далее…)

Далее...

Выступление заведующего лабораторией прогнозирования качества окружающей среды и здоровья населения, д.м.н., профессора Бориса Ревича на Международном научно-исследовательском семинаре лаборатории «Эффективность экономики и окружающая среда». Санкт-Петербургский университет, 30 сентября 2016 г.

(далее…)

Далее...

Презентация доклада заведующего лабораторией прогнозирования качества окружающей среды и здоровья населения, д.м.н., профессора Бориса Ревича на Конференции «Актуальные вопросы диагностики и профилактики инфекционных и паразитарных заболеваний на юге России». Ростов-на-Дону, 13 октября 2016 г.

(далее…)

Далее...

Газета «Ведомости», 15.11.2016

Гражданин бесплатно получает от государства определенные блага. Это  безопасность, дороги, благоустройство городов и сел, образование, здравоохранение, пенсионное обеспечение. Идея о том, что каждый гражданин (или подданный) должен участвовать в пополнении государственной казны, вполне логична и имеет давнюю историю. И за исключением последних двух столетий основными единицами налогообложения было то, что легко увидеть и подсчитать: люди и их имущество.

Известный со времен Ивана III подушный налог трансформировался при Петре 1 в подушную подать, которую платили не все, а только податные сословия, составлявшие, впрочем, большинство населения, и платили независимо от наличия работы и доходов. Переход к преимущественному налогообложению более тонких материй — таких как доход, прибыль или добавленная стоимость — мог произойти только в условиях промышленной революции и развитого капитализма с унифицированными формами учета товаров и денег. Еще  Монтескье заметил: «подушный налог более свойственен рабству ~ налог на товары — свободе, потому что он не столь непосредственно затрагивает личность плательщика».Через полтора столетия после этих слов, в конце XIX в., Российская империя в несколько приемов отказалась от подушного налогообложения — чтобы возродить хорошо забытое старое в XXI в.?

(далее…)

Далее...

Российская газета — Федеральный выпуск №7126 (258), 14.11.2016

Поквартальный спад экономики остановился, рецессия, длившаяся два года, завершена. Однако радоваться рано, к реальной жизни это отношения не имеет.

Макроэкономические изыскания представляют интерес для ограниченного круга людей, которые понимают, что это такое. В советское время была популярна игра, когда начальству морочили голову технологическим жаргоном, а сейчас это делается с помощью жаргона макроэкономического и биржевого.

 Катастрофисты, сулившие страшные беды и развал экономики из-за санкций, оказались посрамлены

(далее…)

Далее...

Телеканал Красная линия:
Программа «Точка зрения» от 2 ноября 2016 года с участием заведующего лабораторией монетарных исследований ИНП РАН д.э.н. О.Дж.Говтваня.

(далее…)

Далее...

Сегодня в сложной макроэкономической и геополитической обстановке требуются принципиально новые подходы к оценке развития экономики и планируемых мер экономической политики на базе единых количественных оценок как для отдельных отраслевых комплексов, так и для экономического развития в целом.

В настоящей монографии рассмотрены вопросы, связанные с современной практикой применения межотраслевых балансов (таблиц «Затраты-Выпуск») как инструмента комплексного экономического анализа и прогнозирования. Важным решением по упорядочению разработок перспективных стратегических документов стало принятие 28 июня 2014 года Федерального закона «О стратегическом планировании в Российской Федерации».

Экономика России – это сложный механизм, сформированный из совокупности взаимодействующих между собой элементов в системе единого производственно-территориального комплекса. Одним из таких элементов являются железные дороги, ориентированные на обеспечение экономики страны в перевозках.

 (далее…)

Далее...