В статье анализируются конкурирующие предложения по реструктуризации отрасли авиационного двигателестроения. Рассмотрена стратегия ее реформирования, предполагающая специализацию отдельных предприятий на выпуске компонентов конечных изделий и вертикальную интеграцию в форме «мягких» альянсов. Предложен подход к количественному прогнозированию экономического эффекта реструктуризации. Обобщаются полученные в рамках разработанной модели качественные выводы о характере оптимальной стратегии реструктуризации, а также о сценариях взаимодействия предприятий в предлагаемой структуре отрасли.
