В статье рассматривается состояние солевой индустрии. Обращается внимание на недопустимо высокий и прогрессирующий объем импорта данного продукта при наличии колоссальной собственной ресурсной базы и значительных неиспользуемых резервов отечественных предприятий. Доказана целесообразность избирательного снижения для них железнодорожных тарифов на транспортировку соли, что не только приведет к росту объемов ее производства в стране, но и окажется экономически выгодным для ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
