Воспроизводство парка легковых автомобилей: условия и возможности

Милякин Сергей Романович   

Статья опубликована в журнале «Проблемы прогнозирования» (ISSN: 0868-6351 (Print), ISSN: 3034-0071 (Online)), №1 2026

RUEN
ВОСПРОИЗВОДСТВО ПАРКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: УСЛОВИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ

МИЛЯКИН Сергей Романович, к.э.н., milyakinsergei@gmail.com, Институт народнохозяйственного прогнозирования, Российская академия наук, Москва, Россия
ORCID: 0000-0002-3770-7785, Scopus Author ID: 57203134778

Аннотация. В статье процесс воспроизводства российского парка легковых автомобилей описывается рядом параметров с разной степенью детализации. С целью анализа возможных последствий для экономического роста и благосостояния рассматриваются не только показатели, характеризующие обеспеченность населения автомобилями и поставки, но и структурные параметры парка. С 2014 г. возрастная структура парка менялась в пользу более старых автомобилей: доля автомобилей старше десяти лет в 2024 г. достигла 71%. В базовом (инерционном) сценарии автомобилизации она может вырасти еще больше, что сопряжено с рисками незапланированного выхода автомобилей из строя и техногенных катастроф. В сценариях модернизации парка (в которых возрастная структура меняется в пользу автомобилей младше десяти лет) увеличиваются объемы поставок новых автомобилей. При целевых установках снижения доли импорта до показателей 2021 г. для модернизации парка легковых автомобилей может потребоваться объем внутреннего производства в 1,6 млн ед. – к 2030 г., 2,6 млн – к 2035 г. и 4,0 млн – к 2050 г., что создает необходимость расширения производственных мощностей в 1,7 раза, а также обеспечения возможностей платежеспособного спроса.

Ключевые слова: парк, легковые автомобили, воспроизводство, долгосрочный прогноз, выбытие автомобилей, возрастная структура, ДТП.

DOI: 10.47711/0868-6351-214-131-143

Финансирование: Статья подготовлена при поддержке гранта Министерства науки и высшего образования РФ на проведение крупных научных проектов по приоритетным направлениям научно-технологического развития № 075-15-2024-551 «Глобальные и региональные центры силы в формирующемся мироустройстве».

Статья поступила в редакцию 21.07.2025. Статья принята к публикации 10.09.2025.

Для цитирования: С.Р. Милякин. Воспроизводство парка легковых автомобилей: условия и возможности // Проблемы прогнозирования. 2026. № 1 (214). С. 131-143. DOI: 10.47711/0868-6351-214-131-143

CONDITIONS AND OPPORTUNITIES FOR REPRODUCING THE PASSENGER AUTOMOBILE FLEET

S.R. MILYAKIN, Cand. Sci. (Econ), Institute of Economic Forecasting, Russian Academy of Sciences, Moscow, Russia
ORCID: 0000-0002-3770-7785, Scopus Author ID: 57203134778

Abstract. This article describes the reproduction of Russia’s fleet of passenger automobiles according to several parameters with different degrees of detail. To analyze potential effects on economic growth and prosperity, indicators of the availability of automobiles to the population are considered as well as the structural parameters of the fleet. The share of older automobiles in the age pattern of the Russian automobile fleet has been on the rise since 2014. In 2024, the share of automobiles aged older than ten years was 71%. In the basic (inertial) motorization scenario, this share might rise even higher, which is contingent with the risk of unplanned automobile breakdowns and man-induced disasters. Fleet modernization scenarios, where the age pattern changes in favour of automobiles aged ten years or younger, presuppose a rise in the supplied number of new automobiles. Considering the target of cutting the share of imported automobiles down to the figures attained in 2021, the modernization of the automobile fleet might require a domestic automobile output of 1600000 units by 2030, 2600000 units by 2035, and 4000000 units by 2050, which makes it necessary to expand the production capacities by 1,7 times, and maintain the domestic purchasing power.

Keywords: fleet, passenger automobiles, reproduction, long-term forecast, automobile retirement, age pattern, traffic accidents.

DOI: 10.1134/S1075700725700777

Funding: This work was funded by the Ministry of Science and Education of the Russian Federation, project 075-15-2024-551 for large-scale research projects in focus areas of science and technology development Global and Regional Centers in Emerging World Order.

Received 21.07.2025. Accepted 10.09.2025.

For citation: S.R. Milyakin. Conditions and Opportunities for Reproducing the Passenger Automobile Fleet // Studies on Russian Economic Development. 2026. Vol. 37. No. 1. Pp. 90–99. DOI: 10.1134/S1075700725700777

Литература/References

  1. Dargay J., Gately D. Income’s effect on car and vehicle ownership, worldwide: 1960–2015 // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 1999. Vol. 33. No. 2. Pp. 101-138.
  2. Tanner J.C. Car Ownership Trends and Forecasts. TRRL Laboratory Report 799. Great Britain. (Department of the Environment, Transport and Road Research Laboratory). 1977. Pp. 1-117.
  3. Вафин Л.Р. Методический подход к долгосрочному прогнозированию рынка новых легковых автомобилей // Научные труды Центра перспективных экономических исследований. 2018. № 15. С. 54-71. [Vafin L.R. Metodicheskij podhod k dolgosrochnomu prognozirovaniyu rynka novyh legkovyh avtomobilej // Nauchnye trudy Centra perspektivnyh ekonomicheskih issledovanij. 2018. No. 15. Pp. 54-71. (In Russ.)]
  4. Донченко В.В., Баранов А.С., Немчинов Д.М., Поляков А.С. Городское планирование и транспортное поведение в Российской Федерации. М., КнигИздат. 2022. 184 с. [Donchenko V.V., Baranov A.S., Nemchinov D.M., Polyakov A.S. Gorodskoe planirovanie i transportnoe povedenie v Rossijskoj Federacii. M., KnigIzdat. 2022. 184 p. (In Russ.)]
  5. Ayetor G.K., Mbonigaba I., Sackey M.N., Andoh P.Y. Vehicle regulations in Africa: Impact on used vehicle import and new vehicle sales // Transportation research interdisciplinary perspectives. 2021. Vol. 10. No. 100384.
  6. Black S., Cusbert T. Durable goods and the business cycle // Reserve Bank of Australia Bulletin. 2010. Pp. 11-18.
  7. Pavelková D., Homolka L., Vychytilová J., Ngo V.M., Dehning B. Passenger car sales projections: Measuring the accuracy of a sales forecasting model // Ekonomický časopis. 2018. Vol. 66. No. 3. Pp. 227-249.
  8. Storchmann K. On the depreciation of automobiles: An international comparison // Transportation. 2004. Vol. 31. Pp. 371-408.
  9. Barwick P.J., Li S., Rao D., Zahur N.B. The healthcare cost of air pollution: evidence from the World’s largest payment network // Review of Economics and Statistics. 2024. Pp. 1-52.
  10. Xu X., Yang H., Li C. Theoretical model and actual characteristics of air pollution affecting health cost: a review // International Journal of Environmental Research and Public Health. 2022. Vol. 19 (6). No. 3532. Pp. 1-14.
  11. Guzek M., Jackowski J., Jurecki R.S., Szumska E.M., Zdanowicz P., Żmuda M. Electric vehicles — an overview of current issues — Part 1 — environmental impact, source of energy, recycling, and second life of battery // Energies. 2024. Vol. 17 (1). No. 249.
  12. Pipitone E., Caltabellotta S., Occhipinti L. A life cycle environmental impact comparison between traditional, hybrid, and electric vehicles in the European context // Sustainability. 2021. Vol. 13 (19). No. 10992.
  13. Jacyna M., Żochowska R., Sobota A., Wasiak M. Scenario analyses of exhaust emissions reduction through the introduction of electric vehicles into the city // Energies. 2021. Vol. 14 (7). No. 2030.
  14. Karacan R., Kayacan E.Y. How environmentally friendly are electric cars? The relationship between lithium usage and water resources, Chile example // Managerial and Decision Economics. 2024. Vol. 45. No. 8. Pp. 5346-5358.
  15. Danilevičius A., Karpenko M., Křivánek V. Research on the noise pollution from different vehicle categories in the urban area // Transport. 2023. Vol. 38. No. 1. Pp. 1-11.
  16. Panchal R. Panagi M., May H.R., Obszynska J.A., Evans M.S., Hansell A.L., Hey J.D.V. Personal air pollution exposure during morning commute car and active transport journeys // Journal of Transport & Health. 2022. Vol. 26. No. 101365.
  17. Nieuwenhuijsen M.J. New urban models for more sustainable, liveable and healthier cities post covid19; reducing air pollution, noise and heat island effects and increasing green space and physical activity // Environment international. 2021. Vol. 157. No. 106850.
  18. Kuss P., Nicholas K.A. A dozen effective interventions to reduce car use in European cities: Lessons learned from a meta-analysis and transition management // Case studies on transport policy. 2022. Vol. 10. No. 3. Pp. 1494-1513.
  19. Svoboda M., Fanta M., Mošovský J. Effectiveness of car scrappage schemes: Comparative analysis of European countries. IES Working Paper. 2023. No. 28/2023. Pp. 1-61.
  20. Laborda J., Moral M.J. Scrappage by age: Cash for Clunkers matters! // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2019. Vol. 124. Pp. 488-504.
  21. Alberini A., Harrington W., McConnell V.D. Fleet turnover and old car scrap policies. Discussion Paper 98-23. 1998. Pp. 1-35. URL: https://ageconsearch.umn.edu/record/10897
  22. Brand C., Anable J., Tran M. Accelerating the transformation to a low carbon passenger transport system: The role of car purchase taxes, feebates, road taxes and scrappage incentives in the UK // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2013. Vol. 49. Pp. 132-148.