Новые публикации
Темп роста промпроизводства в декабре 2016 г. по сравнению с декабрем 2015 г. оценивается на основе сводного совпадающего индекса промпроизводства в 102.4%, по сравнению с ноябрем 2016 г. – в 106.8%. Темп роста промпроизводства со снятой сезонностью в декабре 2016 г. по сравнению с предыдущим месяцем оценивается в 100.3%.
(далее…)
Российская газета – Федеральный выпуск №7149 (281) 12.12.2016
Невозможно избавиться от теневой экономики, если мы одновременно хотим обложить самозанятых налогами по полной программе. А в том виде, в каком сейчас разворачивается в России всенародная борьба с “тенью”, она опасна.
Во-первых, эта кампания дает обществу неправильный сигнал: ищите благополучие в чужом кармане. На самом деле, его можно добиться, если больше и эффективнее работать, развивать технологии, инвестировать и так далее.
В очередном томе Научных трудов ИНП РАН представлены статьи по широкому кругу вопросов теории и практики анализа и прогнозирования национальной и региональной экономик, их секторов.
В статьях поднимаются актуальные проблемы социально-экономического развития России: восстановление экономического роста, повышение производительности труда, переход на новый технологический уровень производства, улучшение качества жизни населения нашей страны.
Книга предназначена научным работникам, экономистам, преподавателям, аспирантам, студентам, а также читателям, интересующимся современными и перспективными социально-экономическими проблемами России.
Все материалы тома опубликованы на нашем сайте.
(читать…)
Телеканал Красная линия:
Программа “Точка зрения” от 2 декабря 2016 года с участием заведующего лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса ИНП РАН к.э.н. В.В. Семикашева.
Телеканал Красная линия:
Программа “Точка зрения” от 18 ноября 2016 года с участием заместителя директора ИНП РАН д.э.н. Д.Б. Кувалина.
Российская газета – Федеральный выпуск №7139 (271), 29.11.2016
Предположу, что в Послании президента РФ Федеральному Собранию, которое будет оглашено 1 декабря, речь пойдет в том числе и о новых подходах в экономической политике.
У них должна быть одна цель – рост. А он возможен только при социально-экономической стабильности. Для простого, нормального человека это означает, что он стабильно получает зарплату, цены не скачут, а все изменения происходят к лучшему.
«Российская газета» – Федеральный выпуск №7125 (257) 13 ноября 2016 г.).
При развитии важных отраслей экономики надо ориентироваться на те, где Россия уже совершила прорыв, уверен директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН академик Виктор Ивантер. Среди “продвинутых” секторов – оборонно-промышленный комплекс и сельское хозяйство.
Надо “не сетовать, а искать успехи”, предложил В.Ивантер на Всероссийском деловом собрании по случаю Дня экономиста.
Свой профессиональный праздник 11 ноября представители разных экономических школ, объединенные Вольным экономическим обществом (ВЭО), отметили впервые. И стартовали дискуссией о новой модели экономического развития.
“Ведомости” №4210 24.11.2016
Хотя отдельные платные участки были в стране и до этого, впервые на уровне руководства страны о платных дорогах заговорили 12 лет назад, в 2004 г. Интересно вспомнить некоторые цитаты: тогдашний министр Игорь Левитин, например, сказал, что первыми «будут направления от Москвы в сторону Белоруссии. Мы планируем также создание платной трассы от Москвы в сторону Финляндии через Санкт-Петербург с обходной бесплатной дорогой через Клин».
Но жизнь пошла по-иному. Дорога в сторону Белоруссии пока бесплатна, а вполне здравая идея о том, что обходы городов должны оставаться бесплатными, быстро была забыта: обходы городов становились платными в первую очередь. Например, на трассе М4 «Дон». На ее примере вообще хорошо видно, как деградировала идеология платности. Два первых участка, ставших платными в 2010–2011 гг. (объезд Задонска и участок в Московской области), были оборудованы освещением. Участки, ставшие платными в 2012–2014 гг. (обходы Богородицка, Ефремова и Ельца), уже не оборудовались освещением, но хотя бы допускают скорость 110 км/ч. На участках, ставших платными в 2015–2016 гг. (в Воронежской и Тульской областях), не было сделано вообще ничего, кроме строительства пунктов оплаты, и максимальная скорость осталась, как по всей России, 90 км/ч.