Влияние бюджетной и монетарной политики на процесс автомобилизации: анализ и прогноз

Милякин Сергей Романович   Скубачевская Нина Дмитриевна   

В статье исследуется взаимосвязь государственной политики и процесса автомобилизации. Систематизируется набор мер государственной политики, направленных на производство автомобилей и спрос на них, а также цели этих мер. Анализ показывает, что часть возможных целей не постулируется при формировании политики. При этом отсутствие таких целей как сбалансированное воспроизводство парка легковых автомобилей, улучшение его возрастной структуры и др. подразумевает ряд негативных последствий для общества и государства. Анализируется влияние ретроспективной и текущей монетарной политики на процесс автомобилизации; описываются риски, с ней связанные. Оценивается объем продаж автомобилей в трех сценариях: сценарии сохранения текущей политики, а также гипотетических сценариях, целевые установки которых состоят в стабильном воспроизводстве парка легковых автомобилей. Показано, что ужесточение фискальной политики (повышение утильсбора) в 2024-2025 гг. и монетарной (повышение ключевой ставки) в 2024 г. приводит к тому, что продажи будут ниже необходимых для сбалансированного воспроизводства на 10,2 млн единиц накопленным итогом в период с 2025 по 2035 гг.

Статья опубликована в журнале «Проблемы прогнозирования», №2 2026

Литература/References

  1. Доронкин В.Г., Епишкин В.Е., Колачева Н.В. К вопросу моделирования процесса автомобилизации // Вестник НГИЭИ. 2016. № 8 (63). С. 23-30. [Doronkin V.G., Epishkin V.E., Kolacheva N.V. K voprosu modelirovanija processa avtomobilizacii. Vestnik NGIJeI. 2016. No. 8 (63). Pp. 23-30. (In Russ.)]
  2. Богомолова И.П., Хохлов Е.В. Анализ формирования категории конкурентоспособность, как фактора рыночного превосходства экономических объектов // Маркетинг в России и за рубежом. 2015. № 1. С. 113-120. [Bogomolova I.P., Hohlov E.V. Analiz formirovanija kategorii konkurentosposobnost’, kak faktora rynochnogo prevoshodstva jekonomicheskih ob’’ektov. Marketing v Rossii i za rubezhom. 2015. No. 1. Pp. 113-120. (In Russ.)]
  3. Чиркина Е.Д. Государственное регулирование автомобильной промышленности в России // Управление экономическими системами. 2017. № 8 (102). [Chirkina E.D. Gosudarstvennoe regulirovanie avtomobil’noj promyshlennosti v Rossii. Upravlenie economicheskimy sistemamy. 2017. No. 8 (102). (In Russ.)] URL: https://cyberleninka.ru/article/n/gosudarstvennoe-regulirovanie-avtomobilnoy-promyshlennosti-v-rossii
  4. Батяева А.Е., Егоров А.С. Трансформация автомобильной промышленности: кризис, смена лидеров и перспективы развития отрасли в России // Экономика, предпринимательство и право. 2025. № 15 (1). С. 377-396. [Batjaeva A.E., Egorov A.S. Transformacija avtomobil’noj promyshlennosti: krizis, smena liderov i perspektivy razvitija otrasli v Rossii. Jekonomika, predprinimatel’stvo i pravo. 2025. No. 15 (1). Pp. 377-396. (In Russ.)]
  5. Черников А.В. Государственное регулирование автомобильной промышленности и антикризисные меры России // Инновационная экономика. 2014. № 4. 8 с. [Chernikov A.V. Gosudarstvennoe regulirovanie avtomobil’noj promyshlennosti i antikrizisnye mery Rossii. Innovacionnaja jekonomika. 2014. No. 4. 8 р. (In Russ.)]
  6. Рубцова Н.В., Содномова С.К. Финансовое регулирование импорта легковых автомобилей в российской федерации // Известия Байкальского государственного университета. 2023. Т. 33. № 2. С. 271-280. [Rubcova N.V., Sodnomova S.K. Finansovoe regulirovanie importa legkovyh avtomobilej v rossijskoj federacii. Izvestija Bajkal’skogo gosudarstvennogo universiteta. 2023. Vol. 33. No. 2. Pp. 271-280. (In Russ.)]
  7. Лебедева Н.Ю., Лобачева Е.С. Экономические вызовы: как рост ключевой ставки ЦБ РФ меняет правила игры для бизнеса и граждан? // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки. 2024. № 4. С. 134-143. [Lebedeva N.Yu., Lobacheva E.S. E`konomicheskie vy`zovy`: kak rost klyuchevoj stavki CzB RF menyaet pravila igry` dlya biznesa i grazhdan? Gosudarstvennoe i municipal`noe upravlenie. Ucheny`e zapiski. 2024. No. 4. Pp. 134-143. (In Russ.)]
  8. Williamson R. Exchange rate exposure and competition: evidence from the automotive industry. Journal of financial Economics. 2001. No. 59 (3). Рр. 441-475.
  9. Mattioli G., Lucas K., Marsden G. The affordability of household transport costs: quantifying the incidence of car-related economic stress in Great Britain. In Universities’ Transport Study Group. Leeds. 2016, January.
  10. Cao M., Hickman R. Car dependence and housing affordability: An emerging social deprivation issue in London? Urban Studies. 2018. Vol. 55 (10). Pp. 2088-2105.
  11. Manderscheid K. The movement problem, the car and future mobility regimes: Automobility as dispositif and mode of regulation. Mobilities. 2014. Vol. 9 (4). Pp. 604-626.
  12. Song S., Diao M., Feng C.C. Effects of pricing and infrastructure on car ownership: A pseudo-panel-based dynamic model. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2021. Vol. 152. Pp. 115-126.
  13. Storchmann K. On the depreciation of automobiles: An international comparison. Transportation, 2004. Vol. 31. Pp. 371-408.
  14. Svoboda M., Fanta M., Mošovský J. Effectiveness of car scrappage schemes: Comparative analysis of European countries. IES Working Paper. 2023. No. 28. Pp. 1-61.
  15. Laborda J., Moral M.J. Scrappage by age: Cash for Clunkers matters! Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2019. Vol. 124. Pp. 488-504.
  16. Alberini A., Harrington W., McConnell V.D. Fleet turnover and old car scrap policies. Discussion Paper 98-23. 1998. Pp. 1-35.
  17. Brand C., Anable J., Tran M. Accelerating the transformation to a low carbon passenger transport system: The role of car purchase taxes, feebates, road taxes and scrappage incentives in the UK. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2013. Vol. 49. Pp. 132-148.
  18. Широв А.А., Гусев М.С. Логика перехода к новой модели экономического роста // Экономист. 2015. № 9. С. 3-12. [Shirov A.A., Gusev M.S. Logika perexoda k novoj modeli e`konomicheskogo rosta. E`konomist. 2015. No. 9. Pp. 3-12. [(In Russ.)]
  19. Ивантер В. Возможности ускорения темпов экономического роста в России // Общество и экономика. 2019. № 7. С. 5-11. [Ivanter V. Vozmozhnosti uskoreniya tempov e`konomicheskogo rosta v Rossii. Obshhestvo i e`konomika. 2019. No. 7. Pp. 5-11. (In Russ.)] DOI: 10.31857/S020736760005829-0.
  20. Marshall M. Luxury, economic development, and work motivation: David Hume, Adam Smith, and JR McCulloch. History of Political Economy, 2000. Vol. 32 (3). Рp. 631-648.