В статье анализируется опыт информационного обеспечения системы краткосрочного мониторинга экономики города Москвы. Рассматриваются различные аспекты разработки прогнозно-аналитического инструментария с использованием как традиционных данных официальной статистики, так и новых, появившихся в результате развития информационных технологий, источников. Анализируются методологические проблемы, возникающие при использовании новых источников данных.

Далее…

Статья посвящена анализу актуальных проблем функционирования пригородного железнодорожного транспорта в нашей стране. Автором рассмотрены конкурентные преимущества и слабости пригородных пассажирских компаний (ППК). Кроме того, оценены предполагаемые положительные эффекты как для экономики в целом, так и для пассажиров, которые возникнут в результате развития пригородного железнодорожного транспорта. Показано, что проблемы пригородного комплекса связаны не только с нехваткой финансирования для модернизации инфраструктуры и подвижного состава, но и с недостатками управления. Отмечено, что построение эффективной финансовой модели железнодорожных перевозок реализуемо как за счет дополнительных инвестиций, так и за счет новых управленческих решений.

Далее…

Дана характеристика производственного потенциала российской металлургии. Обоснованы недостатки экспортной ориентации отечественной металлургии в новых экономических условиях. Показаны перспективы развития внутреннего рынка металлопродукции. Обоснована необходимость переориентации части экспортных поставок металла на внутренний рынок. Выделены факторы, способствующие повышению степени использования производственного потенциала российской металлургии.

Далее…

После февраля 2022 г. сформировались новые условия функционирования газовой отрасли России. Необходимо рассмотреть и проанализировать эти условия, подготовить варианты ответа на текущие вызовы. Предлагаются направления и меры экономической политики по дальнейшему развитию российской газовой отрасли c учетом ее потенциала и имеющихся ресурсов.

Далее…

Статья посвящена явлению интернационализации исследований и разработок (ИиР) в контексте деятельности транснациональных корпораций. В статье рассмотрены теоретические подходы к исследованию интернационализации ИиР на основе таких традиционных теорий развития транснациональных корпораций (ТНК), как теория монопольного преимущества, теория жизненного цикла технологии и теория интернализации исследований и разработок. Проанализирована роль прямых иностранных инвестиций (ПИИ) как основного инструмента интернационализации ИиР крупными транснациональными корпорациями. Показана двунаправленность потоков знаний между материнской ТНК и дочерней компанией, расположенной за рубежом: с одной стороны, миссия дочерних компаний заключается в получении передовых технологий от материнских компаний и адаптации этих технологий к местным условиям для обеспечения монопольного преимущества головной ТНК, а с другой стороны, осуществляя прямые иностранные инвестиции в исследования и разработки в принимающей стране через дочерние компании, ТНК обеспечивают поток знаний от научных организаций и университетов принимающей страны, выполняющих ИиР в рамках ПИИ. В статье, по итогам анализа поведения ТНК в зарубежных странах, сформулировано авторское объяснение феномену, получившему в свое время название «шведский парадокс».

Далее…

Рассмотрены особенности оценки инклюзивности экономического роста как одной из целей устойчивого развития в рамках «Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года». Дан сравнительный анализ подходов к определению и количественной оценке инклюзивности экономического роста на примере Евразийского экономического союза. Представлены результаты анализа показателей инклюзивности и расчетов композитного индекса инклюзивности государствчленов Союза за 2015, 2019 и 2020 гг., оценена динамика показателей инклюзивности. Показано, что экономический рост ни в одной из стран ЕАЭС в рассмотренный период не является инклюзивным. Анализ структуры композитного индекса инклюзивности позволил выявить для каждой из стран направления развития, оказывающие наиболее существенное влияние на динамику инклюзивности.

Далее…

Выделены особенности условий развития российской металлургии в 1990-2020 гг. Подведены итоги интеграции металлургии в глобальную экономику. Показано, что рост противоречий в созданной системе производства и использования металла предполагал поиск новых способов устранения сформированных диспропорций в развитии отечественного рынка металла. Рассмотрены перспективы инерционно-адаптационной реакции компаний на изменение условий функционирования производства. Предложен конструктивный вариант развития отрасли, реализуемый при радикальном изменении условий экономической деятельности в стране.

Далее…

Рассмотрены и обоснованы новые аспекты прогнозирования высокотехнологичных отраслей, которые развивают теоретические и методологические конструкты, описывающие «окрестности» объекта прогноза и прогнозного фона. В качестве примера объекта прогнозирования была взята судостроительная промышленность. Обновлены и уточнены технико-экономические показатели развития судостроительной промышленности в 2011-2020 гг., а также проведена оценка долгосрочного потенциала развития судостроительной промышленности в 2022-2035 гг. в рамках базового сценария и инвестиционно-инновационного сценария. Наиболее эффективным этапом развития судостроения были 2014-2017 гг., а в 2018-2019 гг. происходило снижение государственного заказа, ситуация начинает меняться в лучшую сторону в 2020-2021 гг., однако рост спроса, как со стороны государства и компаний с госучастием, так и коммерческих организаций, пока недостаточен. В 2011-2020-х годах произошло обновление более трети основных фондов судостроения, и существует такой же потенциал обновления за 2020-е годы. В целом производительность труда в инвестиционно-инновационном сценарии увеличится к 2035 г. по сравнению с 2021 г. в 2,8 раза, в базовом – в 2,4 раза. В реальном выражении рост валового выпуска к 2035 г. по сравнению с 2021 г. составит 67%, а в базовом – не превысит 50%. Полученные прогнозные результаты позволяют обосновать меры поддержки судостроительной промышленности и сгруппировать их в зависимости от прогнозных этапов развития отрасли.

Далее…